20.08.2022 Tarihinde G. Antep’te devrilen otobüsün kaza yerindekilere çarpması sonucu 16 kişi, aynı gün Mardin’de bir tır yine bir kaza yerinde bekleyenlerin arasına girerek 20 kişinin ölümüne neden oldu.
Bu olaya sadece bir kaza deyip geçmemeli…
Her iki araç da kazaya karıştıkları zaman hem içindekilere, hem çarptıklarına büyük zararlara sebep olabilecek büyük araçlar.
Biri yolcu taşıyor, birisi yük.
Bu araçlar her yıl TÜVTÜRK muayenesinden geçiyor. Ancak görülüyor ki yetersiz.
Bu tür araçlar aynı uçaklarda olduğu gibi mutlaka periyodik bakımdan geçmeli.
Mesela sıfır araçlar garanti kapsamında iken her 10 bin km de bir servis bakımına girmek zorunda.
Başkalarının sorumluluğunu taşıyan bu tür araçlarda her 10 bin km de bir zorunlu bakıma girmeli.
Takılan her parça sertifikalı olmalı, sertifikasız parça takılamamalı, takarsa sigorta ödeme yapmamalı.
HERKES SORUMLULUĞUNU BİLMELİ, BEDELİNİ DE ÖDEMELİ
Buna rağmen kaza oluyorsa;
Kazaya sebep olan şey yetersiz ve yanlış bakım ise bakımını yapan servis te en az işleten kadar sorumlu olmalı.
Eğer kazaya sebep olan takılan yetersiz parça ise parçayı üreten firma yine en az aracı işleten kadar sorumlu olmalı.
Onlara da rücu edilmeli.
Herkes yaptığı işten sorumlu olmalı, yanlış yaptığında bedelini ödeyeceğini bilmeli.
Şimdi bu kazalarda ölen onlarca kişinin katili kim acaba?
Dikkatsiz şoför mü, Aracın bakımını zamanında yaptırmayan işleten mi, yetersiz ve yanlış bakım yapan servis mi, kalitesiz-ucuz takılan parça üreticisi mi???
Bu kazada ölen onlarca kişiye bir kaza oldu öldüler deyip geçilecek mi?
Elbette kaza ve kadere imanımız var…
Eski Defterler
23 Mayıs 2024
Katılım Sigorta Şirketlerini İslami Prensiplere Uygunluğunu Kim Denetler?
Many years ago, I worked for my parents who own a video production company.…
1 Mayıs 2024
İslami Finansın Yükselen Yıldızı: Katılım Sigortacılığı (Tekâfül)
Katılım sigortacılığı, karşılıklı yardımlaşma ve dayanışma prensiplerine…


